根據流行病學調查、主要行程軌跡如下：10月28日，鴻誠名苑小區核酸采集點。

鐵路部門做餐飲也該充分進行市場調研、科學精準決策，在深入了解乘客需求的基礎上，推出更多餐飲品類。當時，人們相信隨著技術和商業模式的創新越來越快，未來乘客的餐飲選擇也會日益豐富。

但是，乘客作為最主要的消費群體，才是最有發言權的，並且會用腳投票。也隻有乘客需求真正被看見，乘客期待得以滿足，高鐵的文旅符號才能真正鮮亮。有網友表示，26塊奶茶的味道，還不如香飄飄一塊一包的茶包。

▲乘客體驗高鐵奶茶，與乘務員合影。每一杯高鐵奶茶的包裝上，印的都是高鐵餐飲乘務員形象，取名那個女孩。

近年來，鐵路部門也在積極尋求改變，改變價高質低的固有印象，扭轉火車盒飯幹不過泡麵的經營困局。

顯然，26塊錢的奶茶在口味、價格以及包裝上，距離滿足乘客的期待仍有不小的差距。10月26日，國務院發布的《2030年前碳達峰行動方案》再次強調，煤炭消費十四五期間合理控製增長，十五五時期逐步減少，對煤電的定位為推動向基礎保障性和係統調節性電源並重轉型。

因此，增產隻能在絕對安全的條件下落實，絕不能有超產，絕不能出事故，這是底線。7月-9月，煤價不斷飆漲，9月發生了罕見的狂漲，準備在煤價下跌時補庫的諸多電廠傻眼。

山西一家能源資訊機構的首席專家對《財經》記者指出，電廠存煤一般在入冬前達到25天以上比較穩妥。在更加冰冷的蒙東，國家電投內蒙古公司的安全生產壓力，一點也不比山西同行小。

（作者：周麗淇）